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全新国产宝马X3凭什么不加长 看完这几点明白了-pt游戏下载

发布时间:2020-11-27    来源:首页44815

pt游戏下载_汽车工业问世100年来,随着经济的发展和社会的变化首页,汽车在人们生活中的作用逐渐改变,人们对汽车的市场需求也逐渐改变。起初,汽车意味着生活中的一种交通工具,所以在20世纪70年代之前,车辆的可靠性和操控性逐渐得到加强和提高,跑得更慢、跑得更久是那个时代的执着。

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在汽车的可靠性基本得到保证,高速公路的速度被拒绝后,普通消费者对汽车舒适性的市场需求逐渐增加,于是汽车开始越长越大,从空间感上改变舒适性,这种现象一直持续到今天。随着中国汽车市场与时俱进,由于中国消费者对汽车的重视,每一代新车型的轴距都会缩短,汽车也会变大。传入中国后,将按照中国风格进行缩短,以满足中国消费者的口味。

这个潜规则一开始并没有走到尽头,就像十几年前中国酒桌上红酒中雪碧的价值一样,不过是文化冲击缓冲期的类似产物。这样的潜规则在SUV阵营更明显。然而,近年来,随着中国经济和文化的发展,中国消费者的驾驶习惯和车辆市场需求发生了变化。

国外汽车公司也逐渐意识到消费者对SUV习惯的改变。比以前更大的已经很难写进新车发布会的前20页PPT了,轴距更长也很难引起媒体和消费者的掌声。在现有SUV空间已经足够好的情况下,即将在全球亮相的华晨宝马新X3将首次超越这一潜规则。宝马这次的意图是什么?中国人缩短SUV是过时的潜规则。

黑色和白色总有一天会成为时尚界的流行颜色,而BBA总有一天会成为汽车界的旗手。随着北京车展的临近,将在中国制造的全新宝马X3获得的关注意味着它是著名的,排名第一。

当豪华SUV之战再次打响时,华晨宝马宣布,全新国产宝马X3将保持原有风味,轴距与国际版保持一致。这一点引起了网友的热议,其中中国网友的态度是:什么?怎么敢不缩短?对于消费者来说,大空间是判断舒适度的标准之一,但长轴距和大空间是不可能划等号的。汽车超长轴距可以说是空间的不断膨胀,但SUV盲目的超长轴距终究是弊大于利。

此外,随着中国汽车市场的逐步发展,正在经历消费升级的中国消费者不仅拒绝融入空间,还执着于智能技术和豪华内饰。有数字的英雄时代应该简化为过去式。轴距长不等于空间大。

现在很多中国消费者有一个误区,就是轴距长代表空间大。严格来说,超长轴距可以在一定程度上减少车内空间,但轴距越宽并不意味着空间越大。轴距是从前轴中心到后轴中心的距离。

有效使用这个长度比盲目缩短更有意义。在这方面,全新的宝马X3取得了突出的成绩。

国产全新宝马X3不会保留海外版,轴距较上一代宝马X3快速增加54mm,超过2864 mm,在这个水平上,新宝马X3的轴距已经在合理范围内。不仅如此,新宝马X3在其他宝马车型中扩展了短前悬挂设计,充分利用了两个车轴之间的空间。

在保证这个级别SUV机动性的基础上,每一寸轴距都留给乘客,没有浪费轴距。同时,1891毫米的车身长度和1689毫米的高度让乘客在新的宝马X3中感受到足够的空间。真正的本土化是什么?背诵消费者的市场需求很重要,而不是执着于长轴距。

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为了照顾乘客的舒适度,新宝马X3除了保证空间市场需求外,还有很多细节。例如,销售SUV车型的消费者讨厌更高的坐姿,所以驾驶 同时,考虑到中国消费者更注重后排乘客的体验,国产新宝马X3后排座椅加厚12mm-15mm,座椅角度可内置15以内的三个固定水平(9 ~-6),让后排乘客更加舒适。这种本地化的改进是华晨宝马新宝马X3独有的。

这就是为中国消费者量身定做的意义,比仅仅使用超长轴距更适合中国消费者的驱动市场需求。更舒适,更符合中国消费者的驾驶习惯,是中国市场党和国产车应该坚持的。更原始的平衡感是众所周知的。

宝马的造车理念崇尚驾驶控制精神。所以,即使是SUV,新宝马X3比上一代更大更短,在整体设计上依然保持了503,336,050的前后轴重量之间的强劲平衡。这种金色的重量,再加上宝马擅长的底盘调整,坚信国产宝马X3整个新一代既要保证空间满足观众的市场需求,又要在操作上给消费者足够的惊喜。

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许多消费者转向驾驶控制和空间的困境,新的宝马X3提出了最终的解决方案。与5系和7系共享的CLAR平台也发挥了非常重要的作用。大量高强度铝合金的使用,使得新宝马X3的车身减重不少,燃油经济性得到显著提升;CLAR平台作为后驱动平台,车辆运行比前驱动平台更加灵活,更能体现宝马在驾驶控制领域的领先优势。

而且这是一个独创的立式发动机平台,采用了改进的宝马B系列2.0T涡轮发动机和8速自动手动变速器。作为对xDrive智能四轮驱动系统的回应,车辆可以享受更强的机动性、稳定性和更好的土壤抓地力。ACC自适应巡航控制系统的重新加入进一步释放了驾驶员的体验,是宝马对其驾驶控制精神的坚守。

全新的宝马X3在中国制造后,仍然保持着与国际版相同的轴距。因为轴距的变化,需要对新车的布局和平衡进行打磨,给国内消费者带来更为真实的操控,体验宝马一贯的操控精神。这是作为豪车品牌不应该维持的信念和坚持。

如结尾所述,不仅是宝马,很多车企都在思考更大的车身给消费者带来了什么。长轴距和机动性之间的平衡和取舍是中国消费者关注的焦点,不应该是汽车品牌的思考和要求。如今,汽车仍然意味着是一种交通工具。为了让消费者需要体验和享受到独特的操控性和驾驶体验,现在是汽车行业打退L论英雄的时候了。

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