吉利将强化品牌精品属性 打造3.0代精品车战略

作为给6月1日、85后、90后的大孩子们的节日，发售了吉利的新远景SUV月。 这208个升级的大玩具，对年轻人消费者群体来说，也蕴藏着消费特征的变化。

从享受一辆车到享受一辆精品车，这是主流消费特征的变化。 吉利有限公司销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军拒绝接受汽刮谈采访时作出了回应。 吉利有限公司销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军明确表示，产品实力要符合消费者市场的需要，针对性地进行缓慢的探讨。

这也是吉利3.0代精品车战略成功的关键。 全面发力SUV市场只有两年，吉利需要后来者，成为SUV市场销量第一，也是从产品、品牌、渠道三个方面大幅强化精品属性的结果。 宋军还回应说，未来，吉利将从这三个方面耕耘3.0代精品车战略。

三年领先30多个产品，产品布局多元化，吉利后三年没有30种新能源产品。 包括有电荷的和无电荷的。 到2025年为止，不会公布氢燃料电池的产品。 总的来说，吉利的产品布局是多元化、漫长的路径，但实时前进。

宋军说明了吉利未来的清晰产品路线图。 吉利的产品计划似乎紧随市场趋势。 宋军眼中，现在热SUV市场马太效应已经出现。 看2017年SUV市场的情况，很难找到，市场集中度更低，这个市场的100多种产品，现在很多车型每月销售近1000种，逐渐失去生命力，前10种产品的销售量更大，这是其次，今年下半年很多SUV产品不会大面积发售，包括合资品牌，竞争不会再白热化。

在这种竞争环境下，吉利的系统化建设的优势逐渐不明显。 经过多年的反对研发和平台建设的技术积累，吉利已经不具备明确的产品谱系和平稳的研发周期，所以产品布局不太精致，三年来领导了30多个自然成为轻型汽车的熟路。 别人抢市场的时候，吉利坐在平台上做研发。

当别人开始理解研发时，市场已经回到吉利手中。 这也是吉利需求成为SUV市场销量第一的内在逻辑。 加强交叉营销创意精品化的品牌文化自不必说，宋军还必须强调产品无论多么不相等都不会输，强调品牌效应和溢价能力。 从吉利最近发售的产品来看，无论是刚发售的新愿景SUV，还是3月发布的2018博越，还是安装在两者上的GKUI系统，都是在硬件、软件、智能服务方面升级的，吉利消失了。

宋军也回应说，吉利以更好的方式向消费者传达产品和产品的背后，是适合他的精品化的生活生态系统整体。 在这方面，吉利将继续加强跨界营销的想法，与有质量、精品化倾向的跨界品牌合作，创造消费者在车里以及车周边的所有生活。

在这次新愿景SUV的发售过程中，与精品家庭品牌的家庭合作就是典型的例子。 另外，3月在海南召开的2018吉利的生态合作伙伴大会，为了吉利，是流通智力精品基因。

此外，在这次全年6月举行的吉利汽车购买部分，发售了现金、金融、班次、售后服务等多种优惠车购买政策，无法在6月6日的顾客护理日和6月16日举办盛大的全国同步宝。 切断路线g、l、e三网实时前进的吉利缓慢下降到百万级销售规模的大幅增长速度，2020年构建了200万台销售目标，对全系产品新能源过渡性构成的新路线市场需求是吉利产品的路线布局在渠道布局中，吉利未来不采取什么措施呢？ 因此，宋军在全系产品转型为新能源、全力冲击20200战略目标的大背景下，吉利的渠道网络面临着根本调整。 吉利接下来表示，除了不区分传统燃料车和新能源车的路线外，传统燃料车还构成统一规划和配置g (传统燃料车的路线)、l (传统燃料车的路线)、e (电动汽车的路线)三个网。

另一方面，吉利新能源通道现在有108家店铺，销售显电产品，其商业模式与接受服务的内容不同，服务人员更专业，因此，显电产品将来将放在新能源块先行销售。 另一方面，以往的能源汽车销售渠道分为g网和l网，通过现有渠道验证了优秀的经销商开展许可证销售。 现在，预计共计1000家以上，g、l网最少各布局500家。 另外，那些经营管理系统也不同。

一个标准的两个网络从各自的经营、产品开发到市场营销、确保社会服务，都需要分离，但互不修补。 g网和l网的关系不会像上汽大众和一汽大众之间那样合理协调、协同发展。

宋军回应。 值得一提的是，吉利经销商的盈利能力也大幅增强，持平和盈利能力高的经销商数量占95%以上。 宋军表示，去年经销商单店的平均销售量为1314台，增加了31%。

在包括合资品牌在内的所有品牌中，身体健康指数可能是最低的。 由此可见，吉利产品的系统化建设为了产品的缓慢布局和产品质量继续获得平台和技术的支持，但作为中国品牌的领导者，维护主场登陆作战的本土化优势，吉利在充分理解中国消费者的基础上开展了多年两者融合的品牌影响力是为吉利的经销商营造良好的商业环境，大幅度加强盈利能力。 用产品、品牌、渠道制造精品是吉利的3.0代精品车战略的核心。-pt电游厅官网|最新APP下载。

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